神田与佐伯最后一次通讯（旗语），互相道别，然后两艘潜艇先后下潜，一开始隔着一公里还能互相看到潜望镜，但是很快，就找不到了，现在他们将自行潜入港内。
伊12原本的任务是在港外通过潜望镜拍摄爆炸，但是这项任务临时取消，变成了掩护伊54进入港内。
佐伯少佐的潜艇很快到达港口附近，等待几艘进入的商船，这样他可以紧跟着商船后面混进去，金门海峡宽度2公里，并没有反潜网，但是海军与海岸警卫队的船很多，白天进入，仍然容易被几百双警惕的眼睛看到，得找些掩护。
现在佐伯不知道神田的位置，只知道最危险的时刻，它可能会发动一次攻击，引开敌人。当然也可能不出现。
两艘一万吨的自由轮正在进港，似乎不算很好的机会，但是多等也未必有益，伊54决定冒一些险。
他以6节的水下航速更上最后的一艘美国货船。如果潜艇靠的够近，就能将潜望镜激起的白色航迹，隐藏进自由轮的航迹里，当然轮船柴油机冲程发出的巨大动静，也会掩盖附近军舰靠近的动静。
艇长不断发出口令修正航线，20分钟后，成功地躲到轮船后方40米的区域，
这是他的操艇技巧，所能达到的最近距离，再近，就容易撞到了。现在佐伯可以透过潜望镜，看到船尾上美国国旗和油漆刷的巨大的“罗伯特皮尔利”的船名。
这艘去年年底下水的万吨巨轮，当时还是盟军宣传部门关注的焦点，因为她是美国工业压倒性优势的一个缩影，从上船台到完工，只用了4天。
当然今天这艘疲惫的船只正在返航，船员的注意力都在港口方向，并没有预料到会有一艘日本鬼子潜艇，紧跟自己屁股后面。
与此同时，伊54的后方，被拆除的后鱼雷舱内，核弹的最后调试还在紧锣密鼓实施。连接继电器以及为伺服器充电的工作，不能太早完成，必须等到爆炸前进行。至于爆炸深度和定时问题，其实在这艘潜艇离开拉包尔的那一刻还没有决定，直到潜艇赶到马绍尔，才有了几套方案，要求艇长临时自行掌握。
从伊12得到的情报看，水面爆炸意义更大，因为据伊12发现了港口附近的燃油储罐。不知道为什么，在大本营的目标排序中，燃油始终靠前。日本的国家战略中，总是充满太多以己度人和一厢情愿的部分，很多分析都认为，摧毁燃油设施，可以让美军行动推迟几个月。
皮尔利号转弯时，佐伯已经可以看到海峡远端一线横亘的金门大桥。不知道这会儿，伊12到哪儿了？