沐风心里这么想着，首先找到运20的图纸，在这个基础上进行一些修改。
沐风不像现实中的空军、陆军，自己不是太需要特别大容量的飞机，也不需要依靠运输机来运输大量的物质。
沐风的理想陆基辅助飞机，应该是一种有相对不算低的成员容量，对于机场要求不是太高，航程越大越好、滞空时间越长越好的大型预警机。
运20稍微有点胖，最好是瘦点，发动机油耗高了点，最好能节能一点。
但是飞机外形设计是牵一发而动全身的，发动机自己也没有更加合适的，一点要要修改这些东西的话，需要的科研点数肯定会很高。
沐风最终决定暂时不去动外形，在机体内部货仓两侧装上大型预警机需要的设备，应用共形天线技术，将雷达天线与机体融为一体。
剩余的货仓空间加装尽可能大的内部的油箱。
那些原本为了运输重、大货物准备的货舱地板、挂钩、货架、座椅、尾舱门等设施缩减为普通的，空出来的重量和空间也改成油箱。
沐风通过最为简单粗暴的通过增加载油量来提高航程和滞空时间。
这种方法肯定不是最合适的，也不是最理想的设计，不过沐风现在暂时不想在这个上面用太多时间去重新设计运输机。
确认了全部的改装项目之后，沐风看了一下改造后的综合数据。
相比原版的运20，新的预警机巡航速度800公里每小时，实用升限13000米，这两项都没有变。
而最大燃油储量则增加了一半以上，飞机的最大航程达从7800千米提升到了12000千米，滞空时间达到12个小时。
装满燃油与预警设施之后，这种飞机的额外载重量只剩下6吨左右了。
不过对于沐风而言，这已经够用了，自己不可能用一架飞机空投50个舰娘，也不可能只使用一架大型预警机。
沐风让系统检查飞机设计没有问题，在此点击确认，科研系统生成了相应的科研方案。
这个方案一共需要2000点科研点数，可以说相当低了。
沐风基本上就是把现有的预警机的设备和油箱装进了运输机的肚子里，把天线贴到了壳子上。
这个改造没有任何新的技术研发，这不到2000点科研消耗都是整合的消耗，所以才会这么低。
沐风的科研点数有五万多点，直接消耗现有点数完成了科研方案，生成了一种新型的预警机设计图。
沐风她定名为空警3000。
设计完成之后，沐风直接把空警3000的设计图输入制造中心，消耗了3000资源，一次性生产3套。
搞定了预警机，沐风找到上次抽奖得到的另外一套舰载直20直升机，消耗5000点科研完成了逆向工程，得到设计图。