今天的议题是：下一条轨道，应该修在哪里？
轨道运输，这几年在关中发展的非常蓬勃。
只要不是瞎子，都知道这种秦人留下的造物，在被墨家改进后，简直就是一个吸金利器！
像师家，就躺在轨道上，日进斗金！
而轨道更代表着人脉和关系网。
师氏当年来到关中的时候，谁认识他啊？
大家都等着宰肥羊，吃肥猪过年呢！
那时候的师氏也确实如此，甚至连师家家主师旦都绝望了。
但，谁能想到，本是拿来买命的轨道，却在修成后，不仅仅为师家带来了财富，更带来了无数人脉和关系。
发展至今，师氏甚至已经隐隐有些要抢掉田氏的关中第一豪强的头衔的架势。
所以呢，这些年，人人都在盯着朝廷什么时候再修轨道？
而现在，刘彻终于松口，下令让少府在雒阳、睢阳、晋阳、荥阳以及太原等城市之中，选择三个，作为汉室轨道网络的下一个部署地。
自然，立刻就引发了轩然大波。
轨道交通的便捷、快速和廉价，现在已经是有目共睹。
关中行商之人，大凡有大宗货物，必定会委托师氏运抵指定地域。
因有着轨道的存在，关中的商业每年都在以高速发展，就连社会经济和民生，也受益于兴旺发达的商业。
自然，出生梁国的官员，肯定会拼命让轨道项目落户睢阳。
而出生河南的官员和贵族，则会支持荥阳和雒阳。
这地域纷争一起，瞬间各自抱团。
其实，这也跟刘彻自己拿不定主意有关。
轨道交通，经过这些年在关中的实践和运行，已经证明了它的实用性和可靠性。
而且一条轨道的存在，还能养活至少数千名工人和车夫。
无论是经济价值还是军事价值都非常巨大。
但投资自然也是无比庞大的。
一条三百里长，默认在平原地区的轨道，起码需要投资近万万。
而汉室现在还在跟匈奴开干，自然没有太多资源可以倾斜。
要不是前不久的国债认购很顺利，刘彻现在已经是一个穷光蛋了。
换句话说，其实，这个轨道计划，是刘彻借钱在修。
其中，晋阳和太原，是肯定要铺的。
这是军事需求的必然。
但，这剩下那条到底在修到那里？这就让刘彻举棋不定。
毕竟，睢阳、雒阳、荥阳，其实无论地理位置还是战略位置，都是同一个级别的。
无非就是谁先谁慢的问题。
但就是这个问题，在朝堂上已经打出狗脑子了。
毕竟梁国、河南，这两个地方本来就是汉家经济最好，人口最多的地区。
自然，此两地出的官员，也是最多的。
所以，刘彻也就懒得插手，让这些士大夫互喷。