不知是不是因为李成铭想‘通’了的原因，在接下来的日子里，继刚开始的‘冲动’烧制后，随着土水泥的逐渐消耗，在李诚铭的大力推动下，南海子里的水泥窑又再次疯狂的运转了起来。
甚至为了加大水泥的产量，李诚铭通过小胖子把南海子的那些太监海户都全都给动用了起来。
如此一从，虽然由于大量研磨水泥的粉尘给整个南海子都造成了一些污染，但另一方面，在充足的水泥供应下，从南海子到京城这条几十里长的道路，却是只用了不到一个月的时间便修筑完成。
而随着这条宽阔平坦的水泥路被修通后，王冰却是惊讶的发现，那些以往给南海子运送砖石材料的马车，许多都从两轮‘晋升’成了四轮。
而且最为关键的是，这些四轮马车转向极其灵活，根本不像是被马匹生拉硬拽着转向的样子。
‘特喵的，谁说中国古代没有普及四轮马车，是因为没有像欧洲那样发明马车转向转置的！’
看着那些明显比两轮马车运载力大得多的四轮‘敞篷’货车，王冰顿时不由得在心里大骂起另一个时空当中的那些舔狗来。
要知道，对于一个连指南车和船舵都能发明出来的文明古国，你说她不能发明一个简单的马车转向装置，这不就像是说一个国家能造出汽车却不能造出三轮车一样滑稽吗？
更何况，别说四轮马车了，就连六轮马车在几千年前的华夏就已经出现过了。而之所以没有普及起来，只不过是因为华夏的地形条件太过复杂，适合四轮马车行驶的平原太少而已。
再加之古代糟糕的道路原因，两轮马车的通过性更好，这才导致了四轮马车没有流行普及起来而已，与那些舔狗所说的转向装置根本就没有半毛钱关系。
但现在随着水泥的出现，不管是道路的修筑速度还是平坦性，都必将刺激起更加平稳的四轮马车的普及。
“老三，一个拉砖瓦的马车而已，有什么好看的？”
就在王冰为这明朝的四轮马车而惊讶
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之时，耳边却是来了李诚铭的询问声。