“你还好吗？”钟溯问，“别怕，前左回头弯，你试着高速过，前面没有悬崖，我们试试高速过弯的可行性。”
夏千沉也正有此意，嗯了一声。
然而他这一“嗯”，让钟溯误以为他局促不安。
“千沉，这个弯可以高速过，最差的结果只是冲出去。”
“靠。”夏千沉进到5挡，“你不会以为我在怕吧。”
说完，只听一声美妙的引擎轰鸣，深油门带来的动力让这辆赛车终于结束前半段憋屈的，说是蠕动也不过分的速度。
夏千沉没有高速过这个左回头弯。
夏千沉选择起漂。
冰雪路面，雪地胎，四驱。这三个元素注定了天池主峰赛段无法漂移。
偏偏这个赛段的回头弯很多，不想办法漂起来，那就落后。但实力不够强行起漂，那就出事故。
赛事方的吊车就在这几个回头弯等着，因为一旦滚下坡，只能靠吊车营救。
夏千沉知道，这三个要素要漂一个回头弯必须非常谨慎。雪地胎后轮挠不起地，那就烧胎，烧起来漂过去。
只要油门控制得好，方向敢打，四驱一样可以引发钟摆起漂。
赛车完全不隔音，因为要减少重量，隔音这种没用的东西不会去做。所以车里的两个人即使戴着头套头盔，依然能听见轮胎和冰面摩擦的声音。
如果有个「大自然敬畏值排行榜」，那么上榜前十的人里，绝对有拉力赛车手的位置。
冲出赛道的时候最可怕的是什么，是撞树？撞墙？撞山？
最可怕的是，什么都撞不到。
长白山天池主峰赛段就是这样，如果在这里冲出赛道，那么大概率就是什么都撞不到，直接进行一个一分钟起步的翻滚。
而拉力赛里的“赛道”也只是赛事方给你指的一条上山路罢了。
“漂亮。”
“过奖。”
完美漂移回头弯，在横向浓雾气流的干扰下，在冰雪路面，真不算过奖。
夏千沉这样的车手，胆识与车技并驾齐驱，不愧被业内评价为“为赛道而生”。
俗，但没有什么比这更合适的了。
从二道白河镇发65辆车上长白山。
SS1和SS2超短沙石路后，剩余车辆59，SS3、SS4西坡后，剩余车辆24，SS5天池主峰后，剩余车辆……10。