然后他们决定去地下车库。
这次赛事的主办方要求在“通天大道”赛段统一的车型，品牌方旗下有不少家用车。
汀——
电梯门开。
这里是A市较为高端的小区，地下车库都有三层，这是开发商在设计的时候，就默认了每户会有两辆以上的车。
他们纸上谈兵的结论是——
夏千沉，从十八岁至今，就从未正经开过什么原厂车！
在德国的时候开的最多的车，是华人富二代朋友的GT，或者R8之类的跑车，回国后跑拉力，上场就是改装赛车。
走南闯北跑比赛的路上他开维修车，维修车是后挂货车，他还真没开过什么纯原厂的普通家用车。
这才导致试车的时候总有哪里怪怪的，倒不是说开不好的那种怪，而是原厂配件加上赛车配件，微妙的有一种穿着橙色铠甲，拿学徒短刀的怪异感。
比如战斗机飞行员去开民航，往往会习惯性的用力过猛。
两个人在安静的车库里寻觅着，寻觅和赛事方要求的车型差不多的家用车。
下车库前两个人信誓旦旦地说好：我们只是去看看别人的轮胎轮圈轮毂情况，一定要堂堂正正。
然后他俩蹲在一辆轿车的侧面，钟溯掏出手机，用手机边缘测量了一下这原厂轮胎和车架的距离。
钟溯说：“要考虑到阻尼。”
夏千沉点头，他胳膊搭在膝头，“但那个赛道没有飞坡的需求，我们也可以不必考虑阻尼。”
钟溯想了想，“对，全是急上坡和回头弯，阻尼可以不用拉力赛上那么粗的，顺便减轻死重。”
提到死重，夏千沉忽然扭头，观察了一下他，“我好像一直不知道你多重。”
“……”钟溯一时也不知道怎么回答，“我挺久没上过称了。”
虽说钟溯看着瘦，但有些人就是明明很瘦，但肌肉含量高，所以体重不轻。
而赛车“死重”，指不可调整的重量。
比如发动机，它就是这么重，你没办法去改。
那么有什么办法让赛车变轻呢，比如抛弃双叉式悬挂去使用麦弗逊，再比如，让赛车手和领航员减肥。
所以夏千沉才会在钟溯提到“死重”时，忽然好奇他的体重。
毕竟，如果车本身重1050KG，然后领航员三百斤……就算这领航员是仙人指路那也不能要啊！
“我家有称，一会儿上楼称一下。”夏千沉说。
“也好。”钟溯点点头。
“再去找台SUV看看。”夏千沉说。
因为SUV在设计上是可以越野的，他打算看看原厂使用的越野轮胎。
两个人在无人的车库里游荡，搜寻着同品牌的家用车，要不是正直的气质和夏千沉手里的小区电梯卡，看过去还以为是偷车贼。
“那辆。”钟溯指过去，“好像还是运动版的，过去看看。”
夏千沉嗯了声，也不知道为什么，两个人下意识地脚步紧凑起来，悄摸摸地走到SUV旁边。
然后同步蹲下来。
更可疑了。
钟溯把手机的手电筒打开，仔细看了看运动版的原厂轮胎，“你看一下，是不是比拉力胎要宽一点。”
夏千沉凑过去，“对，原则上来讲，越宽的胎抓地力越强，但那是理想状态，拉力胎的滑动是可控的，你也知道，山上的湿度温度路况复杂得很。”