时间就是金钱，有时候同样的东西隔一天就能卖不一样的价钱，要是绕路的利益不足够让他们冒险，他们当然不会冒这个风险。
今时不同往日，以前天下不安宁，官道上的关卡也松，只要打点得当就能省下一大堆钱。不像现在，朝廷管的严，他们抄小路也不安全，就算运气好没遇见劫匪，路上耽搁的时间也不值得他们抄小路。
累死累活还那么大风险，真的没必要。
大清是满人入关统治中原，满人精于骑射不习舟船，而且水路不如陆路安稳，逆水行舟的时候不光慢还有翻船的危险，所以就算没有水患，水运也渐渐失了以往的风光。
朝廷的驿路、铺路以陆路为主，即使在有水驿、水铺的地方，同时也设有陆驿、陆铺。
商贾运货首选官路，在水路不通的地方，为了不让全副身家便宜了那些山贼劫匪，大部分都只敢沿着官路走。不过如果有可以抄近路的小路，为了节省时间，还是有部分人会放弃安全的官道选择路途更短的小路。
而有水路的情况下，为了成本考虑，水路才是首选。
商人最会精打细算，正常情况下水路的价钱比陆路便宜，他们就选水路，而逆水行舟时速度慢，他们就换成车马
不修路的人不用考虑修路的成本，朝廷得考虑，好钢要用在刀刃上，每年要花钱的地方那么多，处处都要精打细算，不可能说修就修。
“三哥你是不知道那些坏掉的官道能坏成什么样，别说过车了，连人走过去都难，官府不上心，路边种的树都被周边百姓砍回家当柴火了。”隆禧喝口水润润嗓子，换个姿势继续说，“京城到江南几千里地，这边坏点那边坏点，等到南巡启程的时候要是断在半路上，这可如何是好？”
真不是他夸张，现实的情况只会比他说的更严重。
他又不是皇帝，出门之前也没人帮他探路，在外面走哪条路是老徐大人安排，除非他们主动和当地官府打招呼，不然地方官也不知道他们走哪儿。
他们提前没打招呼，自然没有人在前头帮他们把路填平铺好，一路上过的那叫一个多姿多彩。
晴天还好，遇到下雨天，低洼的地方积的都是水，还时不时遇到断桥，他们想过去要么绕路要么修桥。春天不是多雨吗，他们接二连三的遇到这种事情，把老徐大人给气的哦，要不是地方官不归他管，他能把人骂的狗血淋头。
维护官道是官府的活儿，但是这活儿需要他们出钱出人，最后好处都给商人和寻常百姓占了，不那么负责的地方官就不爱管这事儿，有修路的钱干什么不好，没必要花在那些泥腿子身上。
道理其实和各地的地方官都不乐意维修他们的衙门差不多，他们在一个地方只待三五年，修路和修衙门都需要时间，没准儿他们还没修好人就要换个地方当官了，政绩的确是政绩，却是留给下一任的政绩。
这还干什么干，不如多留点钱证明他们治理本地治理的好，毕竟他们上任时衙门里有多少钱卸任时衙门里有多少钱账本上都记的一清二楚，银钱数量变多，他们升迁的可能性才更大。