饭桌上李垂跟周则西那是相见如故，酒杯碰撞中互相吹捧了对方一番，然后就着李垂的事情，周则西也是认真给他梳理头绪。
“托管费这方面呢，按照g650这个级别的飞机，引进和注册的手续费用150万左右，然后每年的固定费用，包括基本管理服务180万。机组薪酬，两名飞行员一名乘务员，然后机师维护相关，选择固定人员的套餐，再加上机组差旅费，350万年。飞机包括软件硬件，保险，燃油消耗，杂七杂八的支出，想要享受到位，那么一年至少需要付出3000万左右，基本就占据了购买飞机花费的610。”也正好符合了私人飞机领域一个很流行的理论：你使用飞机的花费，通常能够占据到购买飞机花费的10左右。
不过它的好处也跟开销成正比的，出行方不方便另说，它享受啊！私人飞机因为托管于航空公司的缘故，近千万托管费不是白交的，乘客随飞机享受贵宾身份，走航站楼，不用排队，专享安检！
关键要是突然有了兴致，叫上一队空姐演绎个一日千里啥的也没毛病！
而且是正八经的职业空姐，不能是野模假冒！长腿制服穿黑丝，拉着行李箱的莺莺燕燕，香槟美酒准备好了，他就管翘着二郎腿，喝着香槟，看着姐儿在面前扭啊扭的热舞！
不瞒大家，从有买私人飞机的念头诞生后，李垂脑海里就有想过这些画面。
你要说纯粹是为了公务、为了便捷出行？未免也太虚伪了！虽然公务属性是重点，但是你可不可否认，邀请妹子坐跑车跟邀请妹子坐自己的飞机，对心灵的贯通程度是截然不同的。
私人公务机在国内凤毛麟角的存在，拥有者无一不是行业的大老，商贾巨富，门槛高得吓人。
而跑车与飞机相比？就有点大众化了！同样是邀请妹子去坐g650，你的是奔驰g650，别人的是湾流g650！
李垂跟周则西喝了几杯后，陌生感消退了，话题也逐渐私人起来，李垂无疑提了一嘴乘务员的选拔。