野望集团是2013年6月成立智能汽车制造公司的。
当时，现在国内有名的几家所谓造车新势力公司都还没有成立。
美国的特斯拉已经推出了Roadster和Model S两款电动汽车。尤其是2012年推出的Model S这款车获得了众多奖项和市场高度评价，让特斯拉在欧美汽车市场崭露头角。
我敏锐地感觉到，国内的电动汽车市场也必将跟随启动。
那时国内被雾霾问题威胁，政府加大了对新能源的扶持，风能、太阳能、以减少汽油和煤等化石能源的消费，降低二氧化碳的排放。生物质能源等产业已经在规模化发展，电动汽车在公共交通领域也在逐步推广。
但是家用电动汽车受使用习惯、电池技术和充电设施不普及等原因的限制，市场还没有热度。
我相信这些问题肯定会逐步解决。
电动车绝对是未来的发展方向，现在是市场启动的前夜，正是产业布局的最好时间。
因此，2013年春节刚过，我就召集了集团战略管理委员会会议，正式提出了进军智能电动汽车领域的提案。
集团战略委员会的七位成员由三名非执行董事、三名高管，加上我组成。
集团的发展规划、重大经营和投资决策都必须先经过战略管理委员会批准。
我首先提议智能电动汽车项目放在集团的上市平台、野望科技公司下面，并通过增发新股筹集30-50亿元来启动项目。
“我，我说一下我的意见。”
我发言完，集团CFO董金平有点迟疑地说道：“曾总，去年上市公司为了推进文化和体育板块的业务，增发募集了60亿。这60个亿用来制作电影、电视和购买赛事转播权益等，已经花得差不多了，但收入还没跟上来，而文化体育板块的人员和行政管理费用却飙升，导致公司利润下滑严重。股民已经用脚投票，公司股价已经去年的高位下降10%了。”
“现在这个时候，再搞增发，资本市场不一定支持，消息出去，反而会影响股民信心，股价可能进一步下跌。”
“是啊，曾总，这么大的投资，我也觉得我们要谨慎。”集团的董事，京海投资基金公司的管理合伙人彭东说：