这么小一块电池跑了一百多公里了？
“家人们，我觉得，安布雷拉公司是要干死所有的电瓶车公司，难怪世界公司买他们的……”
当天色已黑，到达凌晨的时候，骑行了一整天的几人，已经感觉到屁股麻了，而此时，他们也已经重新回到了学校门口，将电瓶车停下。
蒋波已经是面带惊恐，用有些颤抖的口吻对着镜头说道
“家人们，或许我们错了，错的很离谱……”
说完，他拿起了手机，展开了屏幕，显示了手机屏幕上的剩余里程数！
788公里！
“有没有一种可能，这玩意儿显示的是真实的？噢，我不是相关专业的学生，我也不太懂，但这续航是不是有点太离谱了？有没有懂行的老板说说？”
本来共享电动车上线也算是不温不火，世界公司虽然有通告，但并没有搞什么广告，更多的还是一些如何使用的流程和科普，以及一些注意事项。
所以上线后一直关注的人并没有太多，本来也就只试点几个城市。
可再怎么，这也是世界公司的产品，基数还是有的！
在蒋波开始不断发出短视频的时候，视频的流量也是节节攀升。
林诗琴并没有额外给流量侧重，就是单纯因为关注的人多了击穿了流量池！
其实王易都没想到电瓶车续航的事这么早就有人开始测，本以为要慢慢发酵的。
但没想到有人嗅觉这么敏锐。
在蒋波的视频下，马上就出现了大量相关专业的学生乃至于工作人员。
“假的，请主播不要为了流量哗众取宠，锂电池不可能做到这一点，如果真的做到了的话，那大概率是无法反复充电的铝空气电池，安布雷拉公司拿出这种级别的电池，虽然震惊，但也不是无法接受。”
最终这么多企业还是选择锂电，那肯定锂电池的综合性能是有着优势的。
铝空气电池主要是铝氧化过程的一种放电，某种程度和氢燃料电池很类似，不过氢燃料电池最终氢和氧反应变成了水，可以直接排走，所以如果技术到位的情况下可以实现注入氢气的长续航，相当于反复使用。
反观铝空气电池氧化铝会附在铝极。
这种情况通常续航就只能靠更换铝级了，电池容量虽大，但却很不方便。
而且虽然铝空气电池的理论极限可以达到8100wh/kg，但当前铝空气电池的研究也还远没达到这种程度。
可以说就算安布雷拉是拿铝空气电池来做到了这一点，都已经是一种相当出色的突破！
“开始我也觉得主播是哗众取宠，后来想想这一下就能拆穿的问题不至于，我也和之前那位朋友想到一块去了，目前我们的铝空气电池密度其实还徘徊在350-500wh/kg，看来是安布雷拉公司做到了重大突破。”
“没错，这么小的电池，恐怕要1000wh/kg的密度才能够做到，直接翻倍了。”
“最关键的是直接从实验室产物变成了可商品化的产物，真的是牛逼。”
“用在电瓶车上，卧槽，真亏他们想得出来！”
“是大材小用了！”
“……”
而这边开始慢慢发酵之后，很快就直接引爆了全网热度！
电池续航，这和手机的电量焦虑可是息息相关的。
一千公里续航的电瓶车？
这是什么魔鬼！
“我想问一下啊，手机可以用这种电池吗？”
“卧槽，我家电瓶车现在二十公里就得充电了！刚好够我上下班。”