“我的已经十几公里了，要换电瓶了。”
“这玩意儿卖吗？我也想要这么高里程的。”
“兄弟醒醒，没听他们说吗？不能充电的。”
“哎，那就没办法了，换电池的话我们日常用可用不起。”
“可惜不能充电。”
“也不是不能，是不方便。”
“……”
不少人此时都开始遗憾了，同时也在好奇世界公司的人工成本。
等到一千公里里程都用完的话，更换起来很麻烦的吧？
也正是因为如此，不少人还特地去找共享电瓶车试试。
结果发现这玩意儿还真方便！
不用考虑充电，不要考虑停车，也不用考虑丢失。
提起裤子就走。
卧槽，打开了新世界的大门！
不过随着用的人越来越多，高负荷下，第一批续航要到期的电瓶车也开始出现了。
然后……
“兄弟们，我拍到的是啥？”
只见一个视频里，TT共享电动单车正自己在人行道上行走，仔细一看，可以看到电瓶车的后轮位置，弹出了两个辅助小轮子保持了电瓶车的稳定。
然后看着它就这么慢悠悠的一直挪啊挪啊，挪到了一个TT共享电瓶车的停放点，停在了那里。
那拍着视频的人一路跟着走过去，就看到了那两个辅助轮上弹出了一个吸铁石一样的玩意儿直接贴在了一根柱子上。
一直以来，众人都以为停放点的那些柱子就是用来标记和隔开电瓶车用的。
也很少有人还车是还在停靠点。
可现在，好像破案了。
这特莫是充电用的？！
一瞬间，全网劲爆！
“刚刚那是什么？自动驾驶？”
“的确是自动驾驶！安布雷拉有红后在，如果有摄像头和相应的一些简单操作，慢慢的低速行走抵达指定位置是完全可行的，不过从经常会发布让我们扶车的任务来看，这功能暂时也就只能辅助一下。”
“关键是为什么感觉在充电？不是说不能充电吗？”
“卧槽！这什么玩意？黑科技？”
“只能说，果然是安布雷拉吗？”
“造个电瓶车，你就要玩出花？”
“安布雷拉：从今以后，我就是电瓶车界的霸主，谁赞成，谁反对？”
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