但以前看电视时，有看到过农家砍柴的过程，那一根根柴火.....他觉得稍加控制好长度、再修饰下曲面，或许就能用了.....吧？
一番劈砍，刃牙总算在其中挑选出了符合他想象的——结构相对平直、大小相对合适的木材。
此后，就是进一步的进行切削加工。
在他的控制下，小刀上画下拉着将一根不太规则的四方木料，逐渐变成了‘圆柱’状。
将圆柱尝试着插入轮中预留的孔道，第一次太粗、第二次又太细.....于是材料报废，相同的活计还得再进行一次。
这一回，刃牙尽可能的控制着自己下手的力道，小心翼翼的进行着操作，于浪费了相当长的时间后，终于获得一根勉强合用的车轴。
如此，最麻烦的车轮、车轴部分总算完成；
下一步，就是感觉相对会容易许多的车身部分。
车身部分没那么麻烦，如果不讲究外形的顺眼与否，那各种大小不一的板材、木杆也凑合能用。
木板用枯藤分段捆绑，形成一张载货底面；底面四方钻孔、插入被加工出‘凸’形的格挡面；
要用在各处的木杆，同样通过手造的凹凸结构彼此拼接；
另外，还在必要的部分缠上藤枝进行加固。
车身就此大体完成，接下来只要在车轴与车身的连接位置打孔，然后挂上车轮就行。
‘万恶的打孔....’刃牙尽管心里骂骂咧咧，但手中动作却也没怎么停下.......
又是一段耗时耗力的操作后，一辆纯手工制造的独轮车终于宣告完成。
它粗糙、丑陋，但确实能用.....
不过这种四处充满了‘凑合’的车身结构，一旦有太大重量的货物摆放上去就会散架；
哪怕将重量控制在不至于散架的程度，光是推其在崎岖林间走动所花费呢力气，便不比肩挑背扛轻松多少.....