液压技术说白了就是用液体做传动杆来传递力量。
比如正常的传递是用齿轮,杆子什么的,齿轮和杆子这种东西,其本身因为形状问题,能承受的力量始终有限。
但液压就不同!
液压系统,压力除了输入压力和输出压力,机器本身承压的部分主要就是装液体的管子。
当然了,一根铁管砸在石头上也是会弯曲的,但这又跟传动杆和齿轮之类的东西不同。
砸铁管,是铁管本身向一个方向弯曲,齿轮和传动杆传动带其实也都差不多。
但液压系统,这个液体要将管子撑爆,需要向铁管内壁的四面八方所有方向施加力量——这一看就知道,受力面积比砸铁管的场景要大多了。
而受力面积越大,压强自然越小,破坏力当然就不足了,这个部件就不容易坏。
能传递巨大压力还不容易坏,作用之大自然可想而知。
同时更重要的一点,液压可以调整输入输出的压力压强,就和变速箱一样,这更是后世大规模运用的关键。不过目前阶段,李盛就用不到那么先进的原理了,现在主要是做传动机构,这显然比一套一套的齿轮系统轻便好用多了。
当然了。
不是说有了原理,研发就好搞了,正好比后世并不是有了微观物理学,造芯片就简单了,理论跟实用永远是差了一大截,越是高端的技术越是奇大无比的一截。
这次的液压在李盛的时代那当然是烂大街了,但凡是见过挖掘机的人,都不会没见过挖掘机胳膊上那根亮晶晶的液压杆。
而液压杆这东西。