“这……”
开凯森和关友同都在消化着陆飞的话，因为陆飞的话信息量有点大。
照陆飞这么个说法，他们就已经跟运输无关了，只做中转，那生意能做多大？
关友同说道：“这样我们放弃运输业，只做中转服务，收取服务费。没有投资成本，只要维持美伦的基本开支就行，相比投资做运输，哪怕我们没生意，开支也不会太大。”
陆飞笑了笑说：“关键是，我们不会没生意做。”
“怎么说？”关友同问。
陆飞说：“你觉得沙兰和米邦在各个国家做运输，光是招揽客户就要花多少时间？而且还要跟当地的运输公司去挣这运输的利润。而一个外企跟别国商人在别国的土地上抢生意，要花费的成本要多少？除非他们往死里贴钱才能有竞争力，而相对而言，他们前期的几百亿投资想要回本，就需要太久的时间了。”
“可是我们拿什么盈利？”凯森问道：“不盈利，我们做这个项目还有意义吗？”
陆飞笑了笑说：“意义重大，赚钱不是你现在能赚多少钱，而是你在这个行业李有多少话语权。”
“最关键的一点，沙兰和米邦的投资规模太大，而且他们从头到尾都一手抓，耗费的人力物力，包括运输成本都不能得到很好的控制，他们还急需时间摸索。”
“三五个月他们可以摸索，可以贴钱，但是三五年这样个补贴方法，他们拿什么顶？”
“我承认沙兰有钱，米邦有钱，但有再多的钱，他们也吃不消这样的消耗，他们的盘子铺的太大。”
“在各个国家成立分公司，建立仓储，又是买货轮，光是这些投资，那都快奔三百亿去了。”
“他们的分公司已经在建了，船也在造，这笔钱，到时候他们要是不妥协那就赔定了，能拿回来十分之一都算他们有能耐。”